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卸土净滑板，车底滑板，不沾土滑板

不粘料，加快下料速度，这是因为车厢滑板的吸水率特别低，只有钢的1%工程车耐磨车厢滑板。货料即使湿度大，也不会粘在上面。耐磨损，抗磨损能力是钢板的五分之一。赶快转变对塑料材料不耐磨的想法吧。抗腐蚀，车厢滑板是超高分子有机材料，对酸碱有非常强的耐性。这是钢板做不到的。抗冲击，分子量大渣土车滑板，化学键紧密。因此抗冲击能力强，不会断裂。

高分子车底衬板无味、本身无腐蚀性，具有生理循性和生理适应性。总的来讲，车厢滑板，高分子车底衬板具有耐磨性不粘泥自卸车厢滑板，耐低温冲击性、自润滑性、耐水、耐热性优于一般PE，缺点是耐热性低、加工成型性差，外表面硬度，刚性，耐蠕变性不如一般工程塑料，膨胀系数偏大。高分子车底衬板流动性差，熔融状态下粘度高，是呈橡胶状的高粘弹性体，早期仅能用压制和烧结方法成型，目前也可用挤出、注塑和吹塑方法加工。

车厢滑板、高分子车底衬板之所以可以应用在车辆上，是因为它的优越的性能，是自润滑性能、不粘性能、耐磨性能、耐腐蚀性能和抗冲击性能，它的这几种性能能够使车厢润滑、耐磨、耐腐蚀，防止潮湿的粉尘，煤灰和碎石粉等易粘结的货物堵塞、挂料，能顺利的从车厢内倾倒下来，不用清理，缩短卸车时间，很好的提高车辆的工作效率，并保护车厢不被磨损，腐蚀。高分子车底衬板做车厢的内衬板材，可以有效的保护车厢，延长车厢的使用寿命，很好的提高工作。

车厢滑板安装教程：

    1、先把车厢底板用高压水完全清理（主要把里面的泥土清理干净），并把残缺破损的部位焊接修补平整。

2、待完全晾干后，把融化的沥青均匀涂抹在车厢底板上.低洼的部位可适当多涂几遍弄平，这一步很重要可以有效防止车厢钢板锈蚀，待沥青油完全冷却后，方可进行下一工序.(如不弄平车厢相对来说滑板的使用寿命要短一些）

3、安装车厢滑板，一般来说要选择天气气温高的时候安装作业，（滑板会相对柔软一下，好作业）车厢滑板都是由一块滑板而成，可用一块扁铁（厚度2到5mm左右宽度80-100mm左右，根据实际情况选择）垫在滑板上面用自攻螺丝打进车厢铁板上。（螺丝密度根据实际情况而定）其他位置固定重复之前的流程

5、螺栓密度：滑板四周和对缝处螺栓要相应加密，滑板中间部分可适当减少螺栓密度。

在运输一些含水粘性物料时，比如湿土、泥巴、混凝土、矿粉等等，司机朋友都有这种感受，拉一车料有半车卸不下来，不管是如何来回的踩液压都卸不干净，还很危险，个人的话只能用铁锹挖，累一身汗，车队用挖机，不能清理，还很容易挖坏车底钢板，土不粘滑板，得不偿失。现在这些都不再是问题。车厢防粘板安装在咱们的车厢里，大箱*到一半，不管是湿料还是干料，泥头车土不粘滑板，卸得干净，自卸车土不粘滑板，不用再清理，冬天也不会冻结，一样好卸车，大大提高了车辆的使用的效率，是您多拉快跑致富路上的好伙计。

车厢滑板衬里在大型电厂配套煤的牵引斗中也采用了车厢滑板衬里，使其易于取土，并引起了人们的广泛关注。该产品也可用于液体管道，如流砂。与竹管相比，产品寿命增加18倍，利率降低到1/25,产品寿命增加3倍，利率降低到1/8.

开始作业时，管内屏障比非金属管小25%,大大提高了赞助频率。超高分子量聚乙烯板在船坞护舷板其他性能中的应用：船舶部件、超低温机械部件、耐低温应用、电气绝缘性能应用、超高模量纤维应用、煤矿应用。